Trang
Nhằm thí điểm phân làn phương tiện giữa ô tô và xe máy, gần một tuần qua, hàng rào phân cách cứng đã bắt đầu được triển khai trên các tuyến đường trọng điểm như Phạm Văn Đồng và Võ Chí Công.
Nội dung chính
Dự án phân làn cứng đang được gấp rút triển khai
Theo ghi nhận, trong gần một tuần qua, hàng trăm công nhân đã được huy động để triển khai dựng dải phân cách thép tại hai tuyến đường lớn phía Tây Hà Nội.
Tại đường Phạm Văn Đồng, đoạn từ nút giao Hoàng Quốc Việt đến vòng xuyến Ciputra (dài khoảng 3.000m) được lắp đặt hàng rào chia làn rõ ràng giữa ô tô và xe máy.
Trong khi đó, tuyến Võ Chí Công (đoạn từ sau lối xuống đường trên cao đến trước điểm tách dòng xuống đường Âu Cơ) cũng sẽ được dựng hàng rào tương tự.
Ba làn ngoài sát dải phân cách giữa sẽ được dành riêng cho ô tô, còn các làn còn lại sẽ là làn hỗn hợp dành cho xe máy và phương tiện thô sơ.
Hiện tại, một số đoạn đã hoàn tất việc dựng rào cứng. Công nhân vẫn đang tiếp tục lắp đặt biển báo, giá long môn (những khung sắt cao ngang đường để treo biển hiệu), giúp các phương tiện dễ quan sát.
Hệ thống camera giám sát cũng được tích hợp trên giá long môn, với mục tiêu xử lý kịp thời các hành vi vi phạm luật giao thông.
Dự kiến toàn bộ việc lắp đặt sẽ hoàn thành trước ngày 30/6. Từ ngày 1/7, Hà Nội sẽ chính thức thí điểm phân làn ô tô - xe máy trên hai tuyến đường nói trên.
Việc phân làn bằng dải phân cách cứng được kỳ vọng sẽ mang lại luồng giao thông rõ ràng, tăng tốc độ lưu thông, đặc biệt trong giờ cao điểm, cũng như hạn chế tình trạng va chạm và lấn làn giữa các loại phương tiện.
Tình trạng ùn tắc bắt đầu xuất hiện sau lắp dải phân cách
Nhiều người dân và tài xế đã phản ánh tình trạng ùn tắc xuất hiện ngay sau khi các dải phân cách được dựng lên, đặc biệt tại hai tuyến đường đang được thí điểm.
Anh Nguyễn Văn H. (Đông Anh, Hà Nội) cho biết, vào các ngày thứ 5 và 6 vừa qua, tuyến đường Võ Chí Công thường xuyên bị ùn ứ vào giờ cao điểm. "Bình thường tôi đi từ Đội Cấn về nhà chỉ mất khoảng 40 phút nhưng 2 hôm cuối tuần đã phải tăng gấp đôi thời gian", anh H. chia sẻ.
Tình trạng tương tự cũng được ghi nhận tại đường Phạm Văn Đồng. Anh Thân Ngọc Hà (Đông Ngạc, Từ Liêm) cho rằng, tuyến đường này vốn hiếm khi tắc nghẽn, nhưng từ khi xuất hiện hàng rào phân làn, làn ô tô thường xuyên rơi vào cảnh chật kín xe, phương tiện chỉ có thể nhích từng chút một.
Nguyên nhân ùn tắc: Người dân chưa quen, thi công chưa hoàn tất
Sáng 21/6, ghi nhận của phóng viên cho thấy tuyến Võ Chí Công không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng.Lúc này, các cán bộ thuộc Ban Duy tu các công trình giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) vẫn đang tiến hành thi công dựng hàng rào phân cách.
Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó Giám đốc Ban Duy tu, cho biết việc phân làn được thực hiện theo chỉ đạo của lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội và sự phối hợp với Công an TP.
Cụ thể, tuyến Võ Chí Công sẽ phân làn từ sau lối xuống cao tốc đến trước điểm tách dòng xuống đường đê sông Hồng (Âu Cơ). Ba làn sát dải phân cách giữa dành cho ô tô, các làn còn lại làn hỗn hợp.
Tuyến Phạm Văn Đồng cũng được phân làn từ nút giao với Hoàng Quốc Việt đến vòng đảo Ciputra, với hai làn sát dải phân cách giữa dành riêng cho ô tô. Các đoạn phân cách sẽ dùng hàng rào thép để chia rõ làn đường. Phương tiện chuyển hướng tại các nút giao và điểm quay đầu được bố trí sẵn.
Bên cạnh việc phân làn, biển báo sẽ được lắp trên các giá long môn để tài xế dễ quan sát, đồng thời camera giám sát sẽ hỗ trợ công tác xử phạt các hành vi sai phạm.
Ông Hải cho biết, hiện các tuyến đường vẫn đang trong quá trình thi công, chưa thực hiện phân làn chính thức. Phương tiện vẫn được phép lưu thông ở tất cả các làn.
Lý giải về tình trạng ùn tắc vừa qua, ông Hải cho rằng nguyên nhân chủ yếu đến từ việc người dân chưa quen với mặt đường thay đổi, trong khi công trình chưa hoàn thiện nên ảnh hưởng đến luồng di chuyển thông thường. Tình trạng này sẽ được theo dõi và điều chỉnh sau khi chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/7.
Trước đó, vào ngày 6/8/2022, tuyến Nguyễn Trãi từng được lắp đặt dải phân cách cứng để thí điểm phân làn ô tô - xe máy.
Tuy nhiên, đến tháng 8/2023, hàng rào được tháo dỡ để phục vụ thi công hệ thống xử lý nước thải Yên Xá. Từ đó đến nay, tuyến đường này vẫn chưa được phân làn trở lại.
Trang
