Mai Hương
Chiếc Aston Martin DB12 – siêu xe GT hiệu năng cao đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam đang được rao bán lại với mức giá chỉ hơn 16 tỷ đồng, giảm tới 9 tỷ đồng so với thời điểm chủ nhân đầu tiên lăn bánh.
Dù mới chỉ vận hành hơn 600km, mẫu xe này đã ghi dấu một trong những mức khấu hao cao nhất từng ghi nhận trong phân khúc xe sang.
Giá trị giảm sâu sau quãng đường ngắn
Ra mắt tại Việt Nam vào tháng 5/2024, Aston Martin DB12 là mẫu coupe thể thao kế nhiệm dòng DB11 đình đám.
Đây cũng là đại diện mới nhất trong dải xe GT (Grand Tourer) của thương hiệu Anh quốc, đồng thời là chiếc DB12 duy nhất được nhập khẩu về Việt Nam cho đến nay.
Theo thông tin từ đơn vị rao bán, chiếc xe này có giá niêm yết khởi điểm 19,5 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa.
Chủ nhân đầu tiên đã chi thêm hơn 3 tỷ đồng cho loạt trang bị cao cấp, nâng tổng chi phí lăn bánh lên tới gần 25 tỷ đồng.
Tuy nhiên, chỉ sau vài tháng sử dụng và hơn 600km vận hành, xe hiện đang được rao bán lại với mức giá khoảng 16 tỷ đồng, giảm hơn 1/3 giá trị ban đầu.
Thị trường xe GT: Sang trọng nhưng kén khách
Tình trạng mất giá mạnh không phải là điều hiếm gặp với các dòng GT hiệu năng cao tại Việt Nam.
Nguyên nhân chủ yếu nằm ở tệp khách hàng hạn chế, vốn ưa chuộng các mẫu xe thể thao hầm hố, mang tính biểu tượng mạnh hơn về mặt hình ảnh.
Thị trường trong nước từng chứng kiến nhiều mẫu xe GT rơi vào cảnh tương tự, như Aston Martin DB11, từng được rao bán lại với giá chỉ 14 tỷ đồng sau khi mới đi 1.400km – thấp hơn gần 5 tỷ đồng so với giá gốc.
Các mẫu xe thuộc phân khúc tương tự như Ferrari 812 Superfast hay Portofino M cũng chỉ có 2 chiếc được nhập về, phần nào phản ánh sự dè dặt của giới chơi xe đối với dòng GT.
Thiết kế độc đáo và tinh tế
Chiếc Aston Martin DB12 đang được rao bán sở hữu màu sơn Satin Aston Martin Racing Green – lớp sơn nhám đặc trưng gợi nhắc đến màu xe đua truyền thống của hãng.
Xe còn được trang bị gói trang trí bằng sợi carbon, bao gồm líp cản trước, ốp gương chiếu hậu, líp sườn và cản sau, góp phần tăng tính thể thao và đẳng cấp.
Bộ la-zăng đa chấu 21 inch kết hợp với hệ thống phanh gốm hiệu suất cao – một tùy chọn đắt tiền có khả năng chịu nhiệt tới 800 độ C.Cùm phanh màu đỏ nổi bật mang lại điểm nhấn thẩm mỹ mạnh mẽ cho phần ngoại thất xe.
Nội thất hiện đại, âm thanh đỉnh cao
Bên trong, khoang cabin của DB12 được phối hai tông màu đen – đỏ, với ghế thể thao có chức năng làm mát, vô-lăng tích hợp sưởi và nhiều chi tiết ốp carbon nhám tăng vẻ hiện đại.
Hệ thống giải trí cũng được nâng cấp mạnh: dàn loa tiêu chuẩn 11 loa đã được thay bằng hệ thống Bowers & Wilkins 15 loa công suất 1.170W, mang đến trải nghiệm âm thanh sống động như rạp hát.
Sức mạnh đáng nể từ động cơ V8 tăng áp kép
Aston Martin DB12 sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L, sản sinh công suất 671 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800Nm.
Xe đi kèm hộp số tự động ZF 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây, đạt tốc độ tối đa 325 km/h – một con số ấn tượng cho dòng coupe GT.
Chất riêng của DB12: Lịch lãm thay vì phô trương
Dù sở hữu hiệu năng cao và thiết kế cuốn hút, DB12 không dễ tìm được chủ nhân mới bởi phong cách của xe vốn hướng đến nhóm khách hàng yêu thích sự kín đáo, thanh lịch thay vì hình ảnh cơ bắp, phô trương thường thấy ở những cái tên như Ferrari, Lamborghini hay McLaren.
Trong bối cảnh thị trường siêu xe Việt Nam ngày càng sôi động với những lựa chọn đầy chất “đường đua”, DB12 lại mang đến một thái cực trái ngược – một cỗ máy tốc độ khoác lên mình vẻ ngoài của một quý ông lịch lãm, dành cho những người chơi xe đang tìm kiếm giá trị khác biệt hơn là sự ồn ào.
Mặc dù hiện đang “rớt giá” mạnh, Aston Martin DB12 vẫn là một biểu tượng hiếm hoi trên thị trường xe sang Việt Nam không chỉ bởi độ hiếm mà còn bởi tính cá nhân hóa, đẳng cấp và sự tinh tế mà ít mẫu xe nào cùng phân khúc có thể sánh kịp.
Mai Hương
